ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਮੱਧਿਆ ਮਾਰਗ (Madhya Marg) 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪੀਜੀਆਈ (PGIMER) ਤੇ ਪੰਜਾਬ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (PU) ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਖਦ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਬੇਹੱਦ ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਫੁੱਟ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ (Foot Overbridge - FOB) ਜਾਂ ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੇਪਰੇ ਚਾੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀ ਰਾਹਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਖ਼ੂਬੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1. ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਮਿਲੇਗਾ ਛੁਟਕਾਰਾ

• ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਡਰ: ਪੀਜੀਆਈ (ਸੈਕਟਰ-12) ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (ਸੈਕਟਰ-14) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ 24 ਘੰਟੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਮਰੀਜ਼ਾਂ, ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ, ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਨ ਜੋਖ਼ਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਕੇ ਇਹ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ।
• ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ: ਪੈਦਲ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਲੰਘਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਆਉਂਦੀ ਸੀ।

2. ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ

ਇਸ ਨਵੇਂ ਲਾਂਘੇ (FOB) ਨੂੰ ਆਮ ਪੁਲਾਂ ਵਰਗਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਬਿਮਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਮੁਤਾਬਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ:

• ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਐਸਕੇਲੇਟਰ (Lifts & Escalators): ਮਰੀਜ਼ਾਂ, ਗਰਭਵਤੀ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇਸ ਪੁਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ (Escalators) ਲਗਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
• ਸਟਰੈਚਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਫ੍ਰੈਂਡਲੀ: ਪੁਲ ਦਾ ਰੈਂਪ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸਟਰੈਚਰ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਨੂੰ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉੱਪਰੋਂ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
• ਛੱਤਦਾਰ ਕੋਰੀਡੋਰ (Sheltered Walkway): ਗਰਮੀ, ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਸਰਦੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਪੂਰੇ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਉੱਪਰੋਂ ਕਵਰ (ਢੱਕਿਆ) ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਬਦਲਾਅ

ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਟੀਚਾ: ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਮੁਤਾਬਕ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਿਵਲ ਵਰਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਜਨਤਾ, ਡਾਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸੁਵਿਧਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੀਜੀਆਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਾਹੌਲ ਮਿਲੇਗਾ।

Chandigarh,06,March,2026,(Azad Soch News):-  ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁਸਾਫ਼ਰਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਅਹਿਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ। ਮੱਧ ਮਾਰਗ ਸ਼ਹਿਰ (Midway City) ਦੀ "ਲਾਈਫਲਾਈਨ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 9 ਮਾਰਚ ਤੋਂ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੀਕਾਰਪੇਟਿੰਗ (ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ) ਹੋਣ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਰ ਪੈਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਨਾਲ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ (Chandgiarh,) ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਾਜਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ (Engineering Department) ਦਾ ਰੋਡ ਵਿੰਗ ਜੰਕਸ਼ਨ (Road Wing Junction) 17 ਤੋਂ ਜੰਕਸ਼ਨ 43 (ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ) ਤੱਕ ਰੀਕਾਰਪੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੰਕਸ਼ਨ 18 ਤੋਂ ਜੰਕਸ਼ਨ 19 ਤੱਕ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਪੀਜੀਆਈ ਚੌਕ ਤੋਂ ਸੈਕਟਰ 26 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ, ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਰਸਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ

• ਸਮੇਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ: ਰੀਕਾਰਪੇਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਰਸਤੇ ਤੰਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15-20 ਮਿੰਟ ਵਾਧੂ ਲੈ ਕੇ ਚੱਲੋ।

• ਪੀਕ ਆਵਰਸ ਤੋਂ ਬਚੋ: ਸਵੇਰੇ 8:30 ਤੋਂ 10:30 ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ 5:00 ਤੋਂ 7:30 ਵਜੇ ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ ਇਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

• ਗੂਗਲ ਮੈਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: ਸਫ਼ਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਈਵ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜ਼ਰੂਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਜਾਮ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਵਿਕਲਪਿਕ ਰਸਤੇ (Alternative Routes)

ਜੇਕਰ ਮੱਧ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਜਾਮ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

ਨੋਟ: ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ (X/Twitter) 'ਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਸ 'ਤੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਰਹੇਗਾ।